Будівельні роботи проводилися з 2021 по 2024 роки фахівцями регіональної філії «Придніпровська залізниця» та колективом структурного підрозділу «Дніпровський містобудівельний завод».
Автодорожній залізобетонний шляхопровід довжиною 60 м, побудований у 1959 році і він перетинає залізничні колії на лінії П’ятихатки- Кривий Ріг. Виконання ремонтних робіт, як зазначають будівельники, гарантує безпеку дорожнього руху як автомобільного так і залізничного транспорту на найближчі 20-25 років.
Подякував за сумлінну роботу та вручив нагороди працівникам залізниці, які брали участь у капремонті, голова Ради оборони міста Олександр Вілкул.
«Шляхопровід, дійсно, посідає важливу роль у транспортному сполученні міста. Він з’єднує Тернівський район з іншими районами. Міст знаходиться на балансі «Укрзалізниці» і я хочу подякувати колективу, що не зважаючи на складну ситуацію, загрозу обстрілів, капітальний ремонт відбувся і тепер можна буде відновити у повноцінному режимі рух транспорту на цій ділянці — як автомобілів так і пасажирського транспорту — тролейбусів та автобусів. Будівельні роботи виконала Залізниця, а збоку міста – силами міського тролейбусу оперативно здійснено перенесення тролейбусних ліній. Також, ми встановили дорожні знаки і виконаний ремонт дороги», — сказав О. Вілкул.
У ході капітального ремонту виконані роботи з демонтажу дефектних залізобетонних балок, монтаж нових залізобетонних балок прогонових будов – 12 одиниць, виконано посилення проміжних опор, монтаж залізобетонних ригелів проміжних опор, монтаж залізобетонних конструкцій берегових опор, також виконані роботи з армування та бетонування залізобетонних балок прогонових будов між собою.
Крім того, виконані роботи із влаштування бетонного мощення конусів берегових опор, деформаційних швів, тротуарів, залізобетонних плит м’якого в’їзду, металевого перильного огородження тротуарів та металевих щитів огородження контактної мережі та гідроізоляції проїжджої частини шляхопроводу.
Олександр Момот, директор регіональної філії «Придніпровська залізниця», зазначив: «Відсьогодні міст запрацює у повноцінному режимі. Збудований, практично, новий міст на старому місці. Нова контактна мережа, тротуари, відбійники – все нове. Не зважаючи на складну економічну ситуацію, брак кадрів, загрозу ударів по залізничній інфраструктурі наш колектив продовжує працювати цілодобово і виконувати поставлені завдання».
