Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат у Кривому Розі попередив, що можливе підвищення вантажних тарифів «Укрзалізниці» на 40% може остаточно зупинити повернення підприємства до роботи.
ІнГЗК – одне з ключових підприємств Кривбасу та частина групи «Метінвест». До повномасштабної війни комбінат видобував і переробляв залізисті кварцити, забезпечуючи українські металургійні комбінати та ринки Східної Європи залізорудним концентратом.
До повномасштабного вторгнення ІнГЗК виробляв до 14 млн тонн концентрату на рік, забезпечував валютні надходження та стабільні поставки металургам. З липня 2024-го ІнГЗК вимушено зупинив виробництво й працює лише у «режимі підтримки» – виготовляє близько 40 тис. тонн продукції на місяць для технологічних потреб.
Навіть в обмеженому режимі роботи за перше півріччя 2024 року підприємство сплатило понад 1,1 млрд грн податків.
В компанії пояснюють: український залізорудний концентрат уже й так втрачає конкурентоспроможність через подорожчання електроенергії та логістики. Якщо додати ще й +40% до вантажних перевезень – продукт стане економічно неконкурентним.
«Це означатиме зупинку планів відновлення виробництва не лише ІнГЗК, а й зупинку пов’язаної з ним промислової екосистеми – транспортних, енергетичних і сервісних компаній», – наголосили у зверненні ІнГЗК
Там додають: план відновлення є, але реалізувати його можливо лише за стабільних і прогнозованих умов. І чергове підвищення тарифів від УЗ може зробити це економічо неможливим.
ІнГЗК звертається до уряду та Міністерства розвитку громад та територій з проханням втрутитися і не допустити підвищення залізничних тарифів у 2025–2026 роках.
«Відновлення повноцінної роботи таких підприємств, як ІнГЗК, – це не лише питання економіки, а частина стратегії післявоєнного відновлення та зміцнення фінансової незалежності України», – резюмували у заяві.
Нагадаємо, раніше ми писали, що рекордні ціни на електроенергію ставлять під загрозу роботу «АрселорМіттал Кривий Ріг»
